Par : soub56

denon vous le dit, moi, je vais essayer de vous l’expliquer!
Vous trouvez des C zéro ou des ION d’occasion à un tarif raisonnable (à partir de 8 000 euros, vérifié sur la centrale ce matin), car les vendeurs et les acheteurs y trouvent intérêt à ce prix
– les vendeurs l’ont payé à prix bas ( entre 6 500 et 11 000 euros suivant les cas, la mienne me coûtera 72 mensualités de 90 euros, soit environ 6500 euros). En la vendant 9 000 euros, je ferais un bénéfice confortable : ce n’est pas mon intention ( de vendre…, faire du bénéfice bien sûr, comme tout le monde si je peux!), car ma C zéro me convient parfaitement.
– les acheteurs peuvent rouler électrique, avec tous les avantages ( silence, fiabilité, coût au kilomètre,etc…), pour le prix de base d’une petite citadine thermique, sans payer une location de batterie.
En ce qui concerne la ZOE, c’est différent:
– les vendeurs ont acheté leur véhicule à un prix élevé et ne souhaitent pas perdre trop à la revente, d’où un prix de vente à l’occasion de l’ordre de 10 000 euros ( vérifié ce matin sur la centrale).
– l’acheteur doit donc débourser ces 10 000 euros, plus le prix de la location ( 50, 80 euros ou plus), ce qui donne pour 80 euros par mois et 5 ans 60×80= 4800 euros de plus.
A votre avis, faut-il acheter une C zéro/ION à 8000 euros ou une ZOE au minimum 15 000 euros et invendable d’occasion avec son boulet de location batterie, pour un usage quasi identique?